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启新程，货通全球！中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）最新发布的数据显示，2026年前两个月，长三角铁路中欧（中亚）班列开行势头强劲，交出亮眼“成绩单”——累计发运525列、5.5万标箱，两项核心指标同比增长均超20%，其中开行数量同比增幅达27.3%，以强劲增长态势，为全年外贸发展开好局、起好步，为全球经济复苏注入长三角动能。
一列列满载货物的“钢铁驼队”，正穿梭于欧亚大陆之间，成为连通国内国际双循环的重要纽带。今年前两月，商品车整车、汽车零部件、日化用品等货物，通过长三角中欧（中亚）班列源源不断运往沿线国家，与此同时，乌兹别克斯坦棉纱、哈萨克斯坦电解铜等优质资源也通过回程班列入境，实现双向互通、互利共赢，生动诠释了“一带一路”共商共建共享的核心要义。
这份亮眼的增长答卷，离不开十余年的深耕细作与稳步积淀。上铁集团介绍，自2013年9月29日，长三角首趟中欧（中亚）班列（苏州—华沙）缓缓驶出以来，经过十多年的市场培育，这支“钢铁驼队”实现了从无到有、从少到多、从线到网的跨越式发展。营运线路从最初的1条，逐步拓展至如今的15条，运输网络全面覆盖欧亚36个国家，其中欧洲方向25个国家、亚洲方向11个国家，精准联通德国、波兰、哈萨克斯坦等核心外贸合作伙伴。
如今，长三角中欧（中亚）班列已形成特色鲜明的货源布局，成为区域外贸发展的“助推器”。义乌至欧洲线路以小商品为核心货源，苏州至德国汉堡、波兰华沙线路主打电子产品和电器，合肥至德国汉堡线路则以白色家电及机械产品为特色，多元货源结构彰显了长三角制造业的强劲实力。仅今年前两个月，义乌中欧（中亚）班列就已发运152列、1.6万标箱，延续了高速增长的良好态势。
强劲增长的背后，是高效的运营保障与服务升级。上铁集团依托长三角密集的铁路网络，精准调配运力资源，全面打通运输环节堵点，优化作业流程，让班列通行效率持续提升。相较于传统海运、空运，长三角中欧（中亚）班列优势凸显，最快9天可抵达哈萨克斯坦，15天直达德国汉堡，运输时长仅为海运的三分之一，成本仅为空运的五分之一，成为外贸企业出海的首选物流方案。
截至2025年底，长三角铁路中欧（中亚）班列累计开行已突破3.2万列，2025年全年开行5088列、发运51.6万标箱，同比增长7.3%，运行规模持续刷新纪录。从单一线路到织密成网，从单向输出到双向互通，长三角中欧（中亚）班列不仅让“中国制造”走向全球，更搭建起欧亚各国经贸合作、文明交流的桥梁。
如今，长三角中欧（中亚）班列正以强劲的增长势头，驰骋在万里铁道线上。未来，随着线路网络的持续拓展、服务效能的不断提升，这支“钢铁驼队”将继续跑出开放加速度，进一步畅通国际物流通道，深化沿线各国合作，为全球产业链供应链稳定、世界经济复苏贡献更多长三角力量。