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关注琼粤交通的小伙伴注意啦！新建湛海高铁传来关键性新进展，距离“坐着高铁跨琼州海峡”的梦想又近了一大步！
近日，海南省海口市生态环境局官网正式发布《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿公示》，这则公示看似是常规的环评流程，实则标志着湛海高铁核心工程迈入前期冲刺阶段，为后续开工建设筑牢了基础。
可能有朋友会问，这份环评公示和湛海高铁有啥关系？其实，新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程，正是湛海高铁的“核心枢纽”的组成部分，也是跨越琼州海峡的关键环节。作为全国高速铁路网“八纵八横”中包（银）海通道的重要一段，湛海高铁的定位可不一般。
这条备受期待的高铁北起广东湛江，向南一路途经雷州、徐闻，最终跨越琼州海峡抵达海南海口，顺利接入海南环岛高铁，形成“内地高铁+跨海通道+海岛环岛高铁”的完整闭环。不同于传统跨海模式，湛海高铁采用创新的“人乘船过海”模式，旅客乘坐高铁抵达徐闻后，通过专用客滚船跨越海峡，抵达海口后可直接换乘环岛高铁，全程无缝衔接，彻底改变以往进出岛的繁琐流程。
据悉，湛海高铁陆上正线里程达132.3公里，按350公里/小时标准建设，全线共设7座车站，其中4座为新建车站，南北两岸还将新建高铁港，配置6艘3万吨级双向航行客滚船，项目建设总工期约4年，估算总投资402.1亿元。值得一提的是，项目可研报告已获国家发改委批复，用地预审也已通过，此次环评公示正是前期工作的重要收尾环节。
在推进工程建设的同时，环保也被放在了重要位置。工程选线过程中，相关部门充分绕避沿线9处环境敏感区，包括湛江红树林国际重要湿地、三亚河国家湿地公园等，通过设置声屏障、隔声窗等措施，最大限度减少对生态环境和周边居民的影响，实现交通建设与生态保护双赢。
更重要的是，湛海高铁的建成意义非凡。它将彻底打破海南与内地的高铁壁垒，实现海南环岛高铁与全国高铁网络的无缝衔接，让海南彻底摆脱“交通孤岛”困境。届时，从广州坐高铁到海口有望缩短至3.5小时，大湾区与海南自贸港的联动将更加便捷，不仅能极大方便群众出行，更能推动两地资源共享、产业协同，为区域协调发展注入强劲动力。
目前，环评公示正面向社会征求意见，公众可在规定期限内提交相关建议。相信在各方努力下，湛海高铁将顺利推进，力争在“十五五”期间建成通车。让我们共同期待，这条跨越琼州海峡的“黄金通道”早日贯通，见证琼粤两地发展迈入新阶段！